常開操縱鼓式制動器常開操縱鼓式制動器

才被下缸體底部的頂針頂開，放去一部份油，使動鐵芯停留在正常的停止位置上。電磁鐵線圈通電后，其動鐵芯在電磁作用下向上運動，由于單向閥片和單向閥是關(guān)閉的，所以油液通過孔道推動活塞使推桿向上運動。電磁鐵斷電后，推桿在主彈簧張力的作用下下降，迫使動鐵芯下降。液壓電磁鐵所用的油應(yīng)十分清潔，不允許有任何雜質(zhì)混入。

n制動器的制動操縱機構(gòu)一般有機械式、液壓式、氣動式等。國產(chǎn)拖拉機上大多為機械式。一些大功率拖拉機已經(jīng)才是采用液壓式操縱機構(gòu)。拖拉機一般都采用機械式制動操縱機構(gòu)，它由制動踏板、傳動桿件（拉桿、制動器搖臂）、踏板間位彈簧、供停車時使制動器長期處于制動狀態(tài)的鎖定裝遷，以及可使兩踏板聯(lián)動和分開操縱的聯(lián)鎖板等組成。

一般操縱機構(gòu)上都裝有長度可以調(diào)節(jié)的拉桿以供調(diào)整摩擦面間的間隙。當(dāng)拖拉機處于坡度停車時可使用停車鎖板，向后拉停車鎖板使下部棘爪裝置卡住左制動踏板上的四柱銷，這樣制動踏板即處于常制動狀態(tài)。聯(lián)鎖板用來聯(lián)鎖左、右兩踏板，可使拖拉機

以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。引起制動器拖滯故障的原因：制動踏板無自由行程，制動踏板拉桿系統(tǒng)不能回位。制動總泵回位彈簧折斷或失效。制動總泵回油孔被污物堵塞，密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。通往分泵的油管凹癟或堵塞。制動盤擺差過大。前制動器密封圈損壞，造成活塞不能正常復(fù)位。前、后制動器分泵密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。

鼓式制動器制動蹄回位彈簧折斷或過軟。鼓式制動器制動蹄摩擦片破裂或鉚釘松動。1鼓式制動器制動鼓嚴重失圓。n長行程電磁鐵塊式制動器的驅(qū)動裝置為交流或直流長行程電磁鐵。交流電磁鐵沖擊、噪聲大，可靠性差；直流電磁鐵沖擊、噪聲較小，壽命長，剩磁少。長行程電磁鐵塊式制動器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外廓尺寸大，動作慢，適用于制動不頻繁和制動轉(zhuǎn)矩不大的場所。