電力液壓鼓式制動器電力液壓鼓式制動器

儲油罐與主油缸是分開的，分別與主油缸前后腔相連供給制動液。液壓制動器在不制動時泵推桿與總泵活動活塞凹面之間應保持一定的間隙，以保證活塞能夠在回位彈簧的作用下退到與擋圈接觸的極限位置，使皮圈堵住與油室相通的旁通孔。制動時，為了首先消除這一間隙所需的踏板行程，稱為踏板的自由行程。農用車由于結構上的差異，對踏板自由行程的要求也不同。

應按照農用車使用說明書的要求，定期檢查和調整。調整時，先將制動總泵活塞推桿上的螺母松開，轉動推桿使之加長，踏板自由行程隨之減小；反之推桿縮短，踏板自由行程增大。調整時用腳慢慢踩下踏板，如感到踏板阻力瞬間增大，表明活塞推桿開始移動，此時踏板位置與原始位置的距離即為踏板自由行程。踏板自由行程調整到符合要求后。

用腳多踏幾次，自由行程無變化，即可將推桿上的螺母擰緊。n焦作臨瑞風電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·焦作制動器焦作臨瑞制動器郵編，豫ICP備號\n液壓制動器制動失效與制動不靈的檢測液壓制動器應在將制動踏板一次踏到底時，就能使汽車減低行駛速度并在規(guī)定距離內停車（俗稱一腳靈）。同時，踏板踏足時在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去（俗稱已發(fā)硬）。

在連續(xù)快踏（不待踏板松足就再踏第二腳）時踏板應一次比一次高，但在連續(xù)緩踏（待踏板松足后立即再踏第二腳）時，踏板又不能升高。如達不到這個要求的，應分別不同情況進行檢查修理。液壓制動器如有真空增壓器裝置的，應先放氣，以便準確地檢查液壓系統(tǒng)的情況。真空增壓器上有幾個放氣螺釘，應參照各個增壓器的規(guī)定，依次逐個放盡空氣。

如踏下制動踏板后，汽車并不減速，即為制動*失效。其故障多在液壓總泵和分泵，可試踏制動館板檢查。連續(xù)快踏制動踏板時，感覺又輕又軟（俗稱沒有彈性），踏泵內發(fā)出“庫此"響聲的，為總泵缺油或無油，或總泵皮碗踏翻。可拆下貯油室蓋檢查制動液面高度。n摩擦是制動器的一種類型，制動器中制動襯片與對偶件在摩擦過程中。