制動摩擦片，制動摩擦片表面有輕微燒蝕、硬化可挫磨消除；沾有油污可用汽油擦洗干凈；個別鉚釘松動時應予重鉚，摩擦片如嚴重燒蝕、斷裂或磨損嚴重時，應更換新的。制動鼓，制動鼓產生裂紋后，應予更換或修復，制動鼓工作表面如有細小溝痕（深度不超過0.50mm）、黑跡和輕微的擦傷，在不影響使用效果的情況下可繼續(xù)使用。SYFS-07B風電盤式制動器

制動鼓表面磨損出現明顯溝痕或圓柱度公差大于0.25mm時，應予鏜削。其他零件，輪毅上不得有任何裂紋，如有裂紋應修復或更換，輪毅的內外油封如有損壞應更換；輪毅軸頭螺栓、螺孔或螺母有猾牙或損壞時，應根據情況予以修復或更換，回位彈簧如有變形、彈力減弱等異?，F象時應更換，同一輛車上的回位彈簧彈力應盡量一致。n焦作臨瑞風電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·河南焦作臨瑞制動器。SYFS-07B風電盤式制動器

豫ICP備號n對于行駛中的汽車而言，當制動器制動力足夠大時，車輛制動過程可能出現三種悄況：前輪比后輪先抱死拖滑，后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩(wěn)定工況，但在制動時車輛喪失轉向能力，附著條件沒有充分利用聲第二種情況是不穩(wěn)定工況，后軸可能側滑，附著條件也未充分利用。

第三種情況可以避免后軸側滑，同時只有在大制動強度時才使車輛失去轉向能力，附若條件利用較好。車輛制動時，在任意附著系數的路面上，前、后車輪同時制動抱死的條件是前、后輪制動器制動力之和等于附著力，并且前、后輪制動器制動力分別等于各自的附著力。由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩(wěn)定性和附著條件利用程度。